隨著中央氣象台（tái）一遍又一遍的預報大風降溫，說明秋天（tiān）已經離（lí）香蕉视频WWW在线观看（men）越來越遠，冬天（tiān）的步伐（fá）越（yuè）來越近了，許多車主知（zhī）道自己（jǐ）的愛（ài）車需要更換防凍液（yè）了，但是，卻不知道柴油發電（diàn）機組也要注意保養，不然需（xū）要極端天氣，機組出現問題,造成無法挽回的損失。在這裏，鋒發動力設備有限公（gōng）司（sī）提醒各位柴油發（fā）電機組保有者，冬季（jì）應隨時（shí）注意發電機組的維護保養，以保（bǎo）證發（fā）電機組真正實現停電時能夠（gòu）自動啟（qǐ）動，自動投入（rù）送電（diàn），以保障用電及時（shí）。那麽，冬天的柴油發電機組應該如何保養呢？
  1.忌防水過早或不放冷卻水。柴油發電機組熄火前以怠速運轉，待冷卻（què）水溫度（dù）降至60℃以下，水（shuǐ）不燙手，再熄火防水（shuǐ）。若過早放掉冷卻水（shuǐ），柴油發電機組機體在溫度較高時（shí）突然受到冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。防水（shuǐ）時應將柴油發電機（jī）組機體內殘留的水徹底排出，以免其結冰膨脹，使機體漲（zhǎng）裂。
  2.忌隨便選用燃油。冬季低（dī）溫使柴（chái）油的（de）流動性變差，粘度增（zēng）大（dà），不易噴散，造（zào）成霧化（huà）不良，燃燒惡化，導致柴油發電機組的動力性和經濟性（xìng）能下降。故冬季應選用凝（níng）點低和發火性能好的輕柴油。一般要求（qiú）柴油發電機組的凝點應（yīng）低於本地當季最低（dī）氣溫7-10℃。
  3 忌用（yòng）明（míng）火助燃啟動（dòng）。不能把空氣濾清器（qì）取下，用棉紗蘸上柴油點燃後做（zuò）成（chéng）引火物置於進氣管內實（shí）行助燃（rán）啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經過（guò）濾而直接吸入（rù）氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油發電機組工作粗暴，損害機（jī）器。
  4.忌用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑性能（néng）降低或完（wán）全喪（sàng）失，從而加劇（jù）機器磨損。冬季（jì）應選用低凝點的機油，啟動時可采（cǎi）用機外水浴加溫（wēn）的方法來提高機油（yóu）溫度。
  5.忌啟動方法不當。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動（dòng）柴油機，常（cháng）采用無水啟動的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損壞，應禁止（zhǐ）使用。正確的預熱方（fāng）法是先（xiān）將保溫被罩在水箱上，打開放水閥，向水箱（xiāng）內連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸（chù）摸放水（shuǐ）閥流出的（de）水（shuǐ）有燙手感（gǎn）覺（jiào）時，再關閉放水閥，向水箱（xiāng）灌（guàn）入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得到適當預（yù）先（xiān）潤滑，然後再行啟動。
  6.柴油發電機（jī）組忌低（dī）溫負荷作業（yè）。柴油（yóu）發電機組（zǔ）啟動著（zhe）火後（hòu），有些司機迫（pò）不及待的立即投入負荷作業。著火不久的柴油發電機組由於機體溫度低（dī），機油粘度大，機（jī）油不易充入運動副的摩（mó）擦表麵，會引起機器嚴重（chóng）磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由於“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴（chái）油發電（diàn）機組啟動著火後，應以低（dī）中速空轉幾分鍾，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。
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